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Pro Consumidor planea fiscalizar aplicaciones digitales

El “gran problema” de las plataformas digitales de servicios de transporte que impide que sean emplazadas y fiscalizadas es que no se encuentran establecidas jurídicamente en el país, lo que dificulta el control de sus funciones y la protección de los usuarios, explicó ayer a Diario Libre Eddy Alcántara, director del Instituto Nacional de Protección de los Derechos del Consumidor (Pro Consumidor).

Su declaración surge tras publicaciones en este medio en las que se plantea una problemática colectiva sobre el servicio de los conductores asociados a aplicaciones digitales, quienes están incurriendo en acciones que arremeten contra las empresas tecnológicas, afectando directamente a los usuarios.

Los reportes por el mal servicio de conductores asociados a las empresas DiDi, PedidosYa y Uber incluyen viajes iniciados sin pasajero a bordo, hurto de alimentos y artículos, reportes de viajes sin pagar, atracos e incremento de la factura.

Levantan información

“Desde marzo del 2021 estamos recibiendo denuncias de consumidores que reclaman sobre dificultades con servicios por plataformas y, desde entonces, hemos tratado de establecer un diálogo abierto con los ejecutivos de las empresas tecnológicas para buscarle una solución más efectiva a las irregularidades que expresan los consumidores”, indicó Alcántara.

Destacó que desde el departamento de Conciliación se trabaja en recopilar los datos que llegan “constantemente” para retomar las solicitudes, para hacer un encuentro con los ejecutivos de cada empresa y lograr su establecimiento jurídico en el país.

La idea es que las autoridades dominicanas conozcan en quién recaerá la responsabilidad de los incumplimientos de empresas intermediarias para la contratación de taxis y  la compra de artículos y comidas, las cuales no han podido ser emplazadas por falta de domicilio y figura jurídica, precisó el funcionario.

Alcántara informó que sus primeros esfuerzos en torno al tema del uso de canales digitales incluyeron encuentros co n propietarios de negocios para externarles las quejas recibidas a través del departamento de Reclamaciones.

Pero el acercamiento fungió como canal para que los pequeños y medianos empresarios externaran algunas anomalías en los acuerdos para el traslado de los paquetes. “Las empresas de comida también reciben reclamos de sus clientes por incumplimiento de las plataformas para entregas”, apuntó.

Uber responde a publicación

La representación de Uber en República Dominicana respondió ayer a la solicitud hecha el viernes pasado por Diario Libre sobre su opinión referente a las denuncias de los clientes.    

En su respuesta resalta la importancia de que los usuarios y conductores califiquen su experiencia y reporten cualquier situación respecto a su pedido. “En Uber trabajamos constantemente para innovar y mejorar la experiencia de los usuarios a través de la app, para que esta sea una satisfactoria. En caso de que un usuario tenga una situación con su pedido, en un viaje o haya perdido un objeto, los invitamos a reportarlo a través de la app”, dice la comunicación.

Fiscalización 

“Tenemos la obligatoriedad de estar en contacto con los representantes de esas empresas que, en la mayoría de los casos, son oficinas de abogados”, lo que dificulta el poder crear mecanismos de revisión en procura de buscarle solución a un tema recurrente, explicó Alcántara.

El director de Pro Consumidor aseguró que la entidad lleva seis meses elaborando una estrategia para poder fiscalizar a las empresas tecnológicas. Para ello considera necesario contar con el apoyo del Instituto Dominicano de las Telecomunicaciones (Indotel), para una permisología que le permita a Pro Consumidor sancionar y emplazar en el ámbito del uso de la red de comunicaciones.

Será a partir de enero de 2023 cuando Pro Consumidor dé a conocer el método con el que busca prevenir las actuales situaciones que denuncian los usuarios.

“Garantizamos que a mediados de enero vamos a emitir un comunicado en el que le vamos a explicar al país los mecanismos de ejecución de una resolución que emitiremos y la forma en la que se van a establecer los procedimientos ejecutorios de dicha resolución”, aseguró Alcántara.




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Pro Consumidor planea fiscalizar aplicaciones digitales

El “gran problema” de las plataformas digitales de servicios de transporte que impide que sean emplazadas y fiscalizadas es que no se encuentran establecidas jurídicamente en el país, lo que dificulta el control de sus funciones y la protección de los usuarios, explicó ayer a Diario Libre Eddy Alcántara, director del Instituto Nacional de Protección de los Derechos del Consumidor (Pro Consumidor).

Su declaración surge tras publicaciones en este medio en las que se plantea una problemática colectiva sobre el servicio de los conductores asociados a aplicaciones digitales, quienes están incurriendo en acciones que arremeten contra las empresas tecnológicas, afectando directamente a los usuarios.

Los reportes por el mal servicio de conductores asociados a las empresas DiDi, PedidosYa y Uber incluyen viajes iniciados sin pasajero a bordo, hurto de alimentos y artículos, reportes de viajes sin pagar, atracos e incremento de la factura.

Levantan información

“Desde marzo del 2021 estamos recibiendo denuncias de consumidores que reclaman sobre dificultades con servicios por plataformas y, desde entonces, hemos tratado de establecer un diálogo abierto con los ejecutivos de las empresas tecnológicas para buscarle una solución más efectiva a las irregularidades que expresan los consumidores”, indicó Alcántara.

Destacó que desde el departamento de Conciliación se trabaja en recopilar los datos que llegan “constantemente” para retomar las solicitudes, para hacer un encuentro con los ejecutivos de cada empresa y lograr su establecimiento jurídico en el país.

La idea es que las autoridades dominicanas conozcan en quién recaerá la responsabilidad de los incumplimientos de empresas intermediarias para la contratación de taxis y  la compra de artículos y comidas, las cuales no han podido ser emplazadas por falta de domicilio y figura jurídica, precisó el funcionario.

Alcántara informó que sus primeros esfuerzos en torno al tema del uso de canales digitales incluyeron encuentros co n propietarios de negocios para externarles las quejas recibidas a través del departamento de Reclamaciones.

Pero el acercamiento fungió como canal para que los pequeños y medianos empresarios externaran algunas anomalías en los acuerdos para el traslado de los paquetes. “Las empresas de comida también reciben reclamos de sus clientes por incumplimiento de las plataformas para entregas”, apuntó.

Uber responde a publicación

La representación de Uber en República Dominicana respondió ayer a la solicitud hecha el viernes pasado por Diario Libre sobre su opinión referente a las denuncias de los clientes.    

En su respuesta resalta la importancia de que los usuarios y conductores califiquen su experiencia y reporten cualquier situación respecto a su pedido. “En Uber trabajamos constantemente para innovar y mejorar la experiencia de los usuarios a través de la app, para que esta sea una satisfactoria. En caso de que un usuario tenga una situación con su pedido, en un viaje o haya perdido un objeto, los invitamos a reportarlo a través de la app”, dice la comunicación.

Fiscalización 

“Tenemos la obligatoriedad de estar en contacto con los representantes de esas empresas que, en la mayoría de los casos, son oficinas de abogados”, lo que dificulta el poder crear mecanismos de revisión en procura de buscarle solución a un tema recurrente, explicó Alcántara.

El director de Pro Consumidor aseguró que la entidad lleva seis meses elaborando una estrategia para poder fiscalizar a las empresas tecnológicas. Para ello considera necesario contar con el apoyo del Instituto Dominicano de las Telecomunicaciones (Indotel), para una permisología que le permita a Pro Consumidor sancionar y emplazar en el ámbito del uso de la red de comunicaciones.

Será a partir de enero de 2023 cuando Pro Consumidor dé a conocer el método con el que busca prevenir las actuales situaciones que denuncian los usuarios.

“Garantizamos que a mediados de enero vamos a emitir un comunicado en el que le vamos a explicar al país los mecanismos de ejecución de una resolución que emitiremos y la forma en la que se van a establecer los procedimientos ejecutorios de dicha resolución”, aseguró Alcántara.




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Pro Consumidor planea fiscalizar aplicaciones digitales

El “gran problema” de las plataformas digitales de servicios de transporte que impide que sean emplazadas y fiscalizadas es que no se encuentran establecidas jurídicamente en el país, lo que dificulta el control de sus funciones y la protección de los usuarios, explicó ayer a Diario Libre Eddy Alcántara, director del Instituto Nacional de Protección de los Derechos del Consumidor (Pro Consumidor).

Su declaración surge tras publicaciones en este medio en las que se plantea una problemática colectiva sobre el servicio de los conductores asociados a aplicaciones digitales, quienes están incurriendo en acciones que arremeten contra las empresas tecnológicas, afectando directamente a los usuarios.

Los reportes por el mal servicio de conductores asociados a las empresas DiDi, PedidosYa y Uber incluyen viajes iniciados sin pasajero a bordo, hurto de alimentos y artículos, reportes de viajes sin pagar, atracos e incremento de la factura.

Levantan información

“Desde marzo del 2021 estamos recibiendo denuncias de consumidores que reclaman sobre dificultades con servicios por plataformas y, desde entonces, hemos tratado de establecer un diálogo abierto con los ejecutivos de las empresas tecnológicas para buscarle una solución más efectiva a las irregularidades que expresan los consumidores”, indicó Alcántara.

Destacó que desde el departamento de Conciliación se trabaja en recopilar los datos que llegan “constantemente” para retomar las solicitudes, para hacer un encuentro con los ejecutivos de cada empresa y lograr su establecimiento jurídico en el país.

La idea es que las autoridades dominicanas conozcan en quién recaerá la responsabilidad de los incumplimientos de empresas intermediarias para la contratación de taxis y  la compra de artículos y comidas, las cuales no han podido ser emplazadas por falta de domicilio y figura jurídica, precisó el funcionario.

Alcántara informó que sus primeros esfuerzos en torno al tema del uso de canales digitales incluyeron encuentros co n propietarios de negocios para externarles las quejas recibidas a través del departamento de Reclamaciones.

Pero el acercamiento fungió como canal para que los pequeños y medianos empresarios externaran algunas anomalías en los acuerdos para el traslado de los paquetes. “Las empresas de comida también reciben reclamos de sus clientes por incumplimiento de las plataformas para entregas”, apuntó.

Uber responde a publicación

La representación de Uber en República Dominicana respondió ayer a la solicitud hecha el viernes pasado por Diario Libre sobre su opinión referente a las denuncias de los clientes.    

En su respuesta resalta la importancia de que los usuarios y conductores califiquen su experiencia y reporten cualquier situación respecto a su pedido. “En Uber trabajamos constantemente para innovar y mejorar la experiencia de los usuarios a través de la app, para que esta sea una satisfactoria. En caso de que un usuario tenga una situación con su pedido, en un viaje o haya perdido un objeto, los invitamos a reportarlo a través de la app”, dice la comunicación.

Fiscalización 

“Tenemos la obligatoriedad de estar en contacto con los representantes de esas empresas que, en la mayoría de los casos, son oficinas de abogados”, lo que dificulta el poder crear mecanismos de revisión en procura de buscarle solución a un tema recurrente, explicó Alcántara.

El director de Pro Consumidor aseguró que la entidad lleva seis meses elaborando una estrategia para poder fiscalizar a las empresas tecnológicas. Para ello considera necesario contar con el apoyo del Instituto Dominicano de las Telecomunicaciones (Indotel), para una permisología que le permita a Pro Consumidor sancionar y emplazar en el ámbito del uso de la red de comunicaciones.

Será a partir de enero de 2023 cuando Pro Consumidor dé a conocer el método con el que busca prevenir las actuales situaciones que denuncian los usuarios.

“Garantizamos que a mediados de enero vamos a emitir un comunicado en el que le vamos a explicar al país los mecanismos de ejecución de una resolución que emitiremos y la forma en la que se van a establecer los procedimientos ejecutorios de dicha resolución”, aseguró Alcántara.




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República Dominicana exporta desperdicios

La República Dominicana es el segundo país de la subregión norte de América Latina y el Caribe que exporta desperdicios, solo superado por México, de acuerdo a un reciente estudio publicado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal). 

Los datos indican que en el año 2021, la exportación de desperdicios alcanzó la cifra de 128,256 millones de dólares, equivalente al 0.58 % de las exportaciones mundiales.

Precisa que los Estados Unidos fue el mayor exportador en 2021, con el 22.1 % de las exportaciones mundiales de desperdicios.

Otros de los principales exportadores fueron Alemania, el Reino Unido, Japón, Hong Kong (China), Francia, Canadá, los Países Bajos, China y Bélgica que, junto con los Estados Unidos, sumaron el 62 % de las exportaciones mundiales de desperdicios.

Esos países fueron, al mismo tiempo, los principales compradores de desperdicios en 2021. Alemania y China importaron, cada uno, el 12 % del total, según el documento “Estudios de competitividad y casos seleccionados de comercio para los países de la subregión norte de América Latina utilizando el Magic", de la Cepal.

En el documento, publicado recientemene, se detalla que los países de la subregión participaron con el 2.1 % de las exportaciones mundiales de desperdicios, en 2021. México es señalado como el principal exportador de la subregión, con el 76 % de las exportaciones.

Otros de los exportadores fueron la República Dominicana (9.5 % del total) y Costa Rica, Panamá, Guatemala y El Salvador, con porcentajes menores al 1 % de las exportaciones.

Los principales productos de venta fueron:

  • Los desperdicios de cobre (36 % del total exportado)
  • De aluminio (28 %)
  • De partes eléctricas de máquina y aparatos (6 %)
  • Los desechos de oro (6 %)
  • Los desperdicios, desechos y recortes de plástico

 

Expandir imagen
Infografía

Productos

En 2021, los desperdicios de mayor exportación fueron los relacionados con los metales.

El primero de ellos fueron los desperdicios de cobre (24.3 %). A este metal le siguieron los desperdicios de aluminio (15.4 %), plata (11.1 %), platino (9.3 %) y de oro (6.2 %). Este tipo de desperdicios sumó el 66 % del total exportado.

Asimismo, fuera de los metales, se exportaron principalmente partes de máquina o aparatos (5-2 %), desperdicios de papel o cartón (4.3 %), y heces y desperdicios de cervecería (2.8 %).

República Dominicana

El estudio indica que la República Dominicana fue el principal proveedor de desperdicios a la subregión con el 32 % de las exportaciones intrarregionales.

Entre otros de los países que más exportaron en 2021 también figuran Panamá y Honduras (cada uno con 13 % del total), Guatemala (12 %), Nicaragua y Costa Rica (cada uno con el 10 %), y El Salvador (9 %).

México exporta a la subregión solo el 1 % del total importado, lo que muestra su mayor concentración en otros mercados fuera de la región.

Por el lado de las importaciones, la República Dominicana también fue el mayor importador (19 % del total) de los productos de desechos comercializados en la subregión.

Costa Rica se ubicó como el segundo mayor importador (18 %) en 2021, seguido por Guatemala (15 %), El Salvador (14 %), Panamá (11 %), Haití (10 %), México (8 %), Nicaragua (3 %), Cuba (1 %) y Honduras (1 %).

Conclusiones

Sobre el comercio de desperdicios, que generalmente se relaciona con el envío de basura y contaminantes de países desarrollados hacia países en desarrollo, el estudio explica que las estadísticas de comercio mundial obtenidas a través de TradeMap muestran que la mayor parte de esos desperdicios se comercian entre los países desarrollados.

Además, los principales productos comercializados son metales que sirven de insumo para la elaboración de los procesos productivos.

En la subregión, los ejercicios estadísticos realizados confirmaron a México como el principal exportador de desechos mundial, pero con un comercio intra subregional mínimo.

En esta subregión el mayor exportador fue la República Dominicana y los desechos que se comercian entre esos países están relacionados con sus principales industrias: textil, papel y vidrio.



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Pro Consumidor planea fiscalizar aplicaciones digitales

El “gran problema” de las plataformas digitales de servicios de transporte que impide que sean emplazadas y fiscalizadas es que no se encuentran establecidas jurídicamente en el país, lo que dificulta el control de sus funciones y la protección de los usuarios, explicó ayer a Diario Libre Eddy Alcántara, director del Instituto Nacional de Protección de los Derechos del Consumidor (Pro Consumidor).

Su declaración surge tras publicaciones en este medio en las que se plantea una problemática colectiva sobre el servicio de los conductores asociados a aplicaciones digitales, quienes están incurriendo en acciones que arremeten contra las empresas tecnológicas, afectando directamente a los usuarios.

Los reportes por el mal servicio de conductores asociados a las empresas DiDi, PedidosYa y Uber incluyen viajes iniciados sin pasajero a bordo, hurto de alimentos y artículos, reportes de viajes sin pagar, atracos e incremento de la factura.

Levantan información

“Desde marzo del 2021 estamos recibiendo denuncias de consumidores que reclaman sobre dificultades con servicios por plataformas y, desde entonces, hemos tratado de establecer un diálogo abierto con los ejecutivos de las empresas tecnológicas para buscarle una solución más efectiva a las irregularidades que expresan los consumidores”, indicó Alcántara.

Destacó que desde el departamento de Conciliación se trabaja en recopilar los datos que llegan “constantemente” para retomar las solicitudes, para hacer un encuentro con los ejecutivos de cada empresa y lograr su establecimiento jurídico en el país.

La idea es que las autoridades dominicanas conozcan en quién recaerá la responsabilidad de los incumplimientos de empresas intermediarias para la contratación de taxis y  la compra de artículos y comidas, las cuales no han podido ser emplazadas por falta de domicilio y figura jurídica, precisó el funcionario.

Alcántara informó que sus primeros esfuerzos en torno al tema del uso de canales digitales incluyeron encuentros co n propietarios de negocios para externarles las quejas recibidas a través del departamento de Reclamaciones.

Pero el acercamiento fungió como canal para que los pequeños y medianos empresarios externaran algunas anomalías en los acuerdos para el traslado de los paquetes. “Las empresas de comida también reciben reclamos de sus clientes por incumplimiento de las plataformas para entregas”, apuntó.

Uber responde a publicación

La representación de Uber en República Dominicana respondió ayer a la solicitud hecha el viernes pasado por Diario Libre sobre su opinión referente a las denuncias de los clientes.    

En su respuesta resalta la importancia de que los usuarios y conductores califiquen su experiencia y reporten cualquier situación respecto a su pedido. “En Uber trabajamos constantemente para innovar y mejorar la experiencia de los usuarios a través de la app, para que esta sea una satisfactoria. En caso de que un usuario tenga una situación con su pedido, en un viaje o haya perdido un objeto, los invitamos a reportarlo a través de la app”, dice la comunicación.

Fiscalización 

“Tenemos la obligatoriedad de estar en contacto con los representantes de esas empresas que, en la mayoría de los casos, son oficinas de abogados”, lo que dificulta el poder crear mecanismos de revisión en procura de buscarle solución a un tema recurrente, explicó Alcántara.

El director de Pro Consumidor aseguró que la entidad lleva seis meses elaborando una estrategia para poder fiscalizar a las empresas tecnológicas. Para ello considera necesario contar con el apoyo del Instituto Dominicano de las Telecomunicaciones (Indotel), para una permisología que le permita a Pro Consumidor sancionar y emplazar en el ámbito del uso de la red de comunicaciones.

Será a partir de enero de 2023 cuando Pro Consumidor dé a conocer el método con el que busca prevenir las actuales situaciones que denuncian los usuarios.

“Garantizamos que a mediados de enero vamos a emitir un comunicado en el que le vamos a explicar al país los mecanismos de ejecución de una resolución que emitiremos y la forma en la que se van a establecer los procedimientos ejecutorios de dicha resolución”, aseguró Alcántara.




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República Dominicana exporta desperdicios

La República Dominicana es el segundo país de la subregión norte de América Latina y el Caribe que exporta desperdicios, solo superado por México, de acuerdo a un reciente estudio publicado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal). 

Los datos indican que en el año 2021, la exportación de desperdicios alcanzó la cifra de 128,256 millones de dólares, equivalente al 0.58 % de las exportaciones mundiales.

Precisa que los Estados Unidos fue el mayor exportador en 2021, con el 22.1 % de las exportaciones mundiales de desperdicios.

Otros de los principales exportadores fueron Alemania, el Reino Unido, Japón, Hong Kong (China), Francia, Canadá, los Países Bajos, China y Bélgica que, junto con los Estados Unidos, sumaron el 62 % de las exportaciones mundiales de desperdicios.

Esos países fueron, al mismo tiempo, los principales compradores de desperdicios en 2021. Alemania y China importaron, cada uno, el 12 % del total, según el documento “Estudios de competitividad y casos seleccionados de comercio para los países de la subregión norte de América Latina utilizando el Magic", de la Cepal.

En el documento, publicado recientemene, se detalla que los países de la subregión participaron con el 2.1 % de las exportaciones mundiales de desperdicios, en 2021. México es señalado como el principal exportador de la subregión, con el 76 % de las exportaciones.

Otros de los exportadores fueron la República Dominicana (9.5 % del total) y Costa Rica, Panamá, Guatemala y El Salvador, con porcentajes menores al 1 % de las exportaciones.

Los principales productos de venta fueron:

  • Los desperdicios de cobre (36 % del total exportado)
  • De aluminio (28 %)
  • De partes eléctricas de máquina y aparatos (6 %)
  • Los desechos de oro (6 %)
  • Los desperdicios, desechos y recortes de plástico

 

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Infografía

Productos

En 2021, los desperdicios de mayor exportación fueron los relacionados con los metales.

El primero de ellos fueron los desperdicios de cobre (24.3 %). A este metal le siguieron los desperdicios de aluminio (15.4 %), plata (11.1 %), platino (9.3 %) y de oro (6.2 %). Este tipo de desperdicios sumó el 66 % del total exportado.

Asimismo, fuera de los metales, se exportaron principalmente partes de máquina o aparatos (5-2 %), desperdicios de papel o cartón (4.3 %), y heces y desperdicios de cervecería (2.8 %).

República Dominicana

El estudio indica que la República Dominicana fue el principal proveedor de desperdicios a la subregión con el 32 % de las exportaciones intrarregionales.

Entre otros de los países que más exportaron en 2021 también figuran Panamá y Honduras (cada uno con 13 % del total), Guatemala (12 %), Nicaragua y Costa Rica (cada uno con el 10 %), y El Salvador (9 %).

México exporta a la subregión solo el 1 % del total importado, lo que muestra su mayor concentración en otros mercados fuera de la región.

Por el lado de las importaciones, la República Dominicana también fue el mayor importador (19 % del total) de los productos de desechos comercializados en la subregión.

Costa Rica se ubicó como el segundo mayor importador (18 %) en 2021, seguido por Guatemala (15 %), El Salvador (14 %), Panamá (11 %), Haití (10 %), México (8 %), Nicaragua (3 %), Cuba (1 %) y Honduras (1 %).

Conclusiones

Sobre el comercio de desperdicios, que generalmente se relaciona con el envío de basura y contaminantes de países desarrollados hacia países en desarrollo, el estudio explica que las estadísticas de comercio mundial obtenidas a través de TradeMap muestran que la mayor parte de esos desperdicios se comercian entre los países desarrollados.

Además, los principales productos comercializados son metales que sirven de insumo para la elaboración de los procesos productivos.

En la subregión, los ejercicios estadísticos realizados confirmaron a México como el principal exportador de desechos mundial, pero con un comercio intra subregional mínimo.

En esta subregión el mayor exportador fue la República Dominicana y los desechos que se comercian entre esos países están relacionados con sus principales industrias: textil, papel y vidrio.



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Pro Consumidor planea fiscalizar aplicaciones digitales

El “gran problema” de las plataformas digitales de servicios de transporte que impide que sean emplazadas y fiscalizadas es que no se encuentran establecidas jurídicamente en el país, lo que dificulta el control de sus funciones y la protección de los usuarios, explicó ayer a Diario Libre Eddy Alcántara, director del Instituto Nacional de Protección de los Derechos del Consumidor (Pro Consumidor).

Su declaración surge tras publicaciones en este medio en las que se plantea una problemática colectiva sobre el servicio de los conductores asociados a aplicaciones digitales, quienes están incurriendo en acciones que arremeten contra las empresas tecnológicas, afectando directamente a los usuarios.

Los reportes por el mal servicio de conductores asociados a las empresas DiDi, PedidosYa y Uber incluyen viajes iniciados sin pasajero a bordo, hurto de alimentos y artículos, reportes de viajes sin pagar, atracos e incremento de la factura.

Levantan información

“Desde marzo del 2021 estamos recibiendo denuncias de consumidores que reclaman sobre dificultades con servicios por plataformas y, desde entonces, hemos tratado de establecer un diálogo abierto con los ejecutivos de las empresas tecnológicas para buscarle una solución más efectiva a las irregularidades que expresan los consumidores”, indicó Alcántara.

Destacó que desde el departamento de Conciliación se trabaja en recopilar los datos que llegan “constantemente” para retomar las solicitudes, para hacer un encuentro con los ejecutivos de cada empresa y lograr su establecimiento jurídico en el país.

La idea es que las autoridades dominicanas conozcan en quién recaerá la responsabilidad de los incumplimientos de empresas intermediarias para la contratación de taxis y  la compra de artículos y comidas, las cuales no han podido ser emplazadas por falta de domicilio y figura jurídica, precisó el funcionario.

Alcántara informó que sus primeros esfuerzos en torno al tema del uso de canales digitales incluyeron encuentros co n propietarios de negocios para externarles las quejas recibidas a través del departamento de Reclamaciones.

Pero el acercamiento fungió como canal para que los pequeños y medianos empresarios externaran algunas anomalías en los acuerdos para el traslado de los paquetes. “Las empresas de comida también reciben reclamos de sus clientes por incumplimiento de las plataformas para entregas”, apuntó.

Uber responde a publicación

La representación de Uber en República Dominicana respondió ayer a la solicitud hecha el viernes pasado por Diario Libre sobre su opinión referente a las denuncias de los clientes.    

En su respuesta resalta la importancia de que los usuarios y conductores califiquen su experiencia y reporten cualquier situación respecto a su pedido. “En Uber trabajamos constantemente para innovar y mejorar la experiencia de los usuarios a través de la app, para que esta sea una satisfactoria. En caso de que un usuario tenga una situación con su pedido, en un viaje o haya perdido un objeto, los invitamos a reportarlo a través de la app”, dice la comunicación.

Fiscalización 

“Tenemos la obligatoriedad de estar en contacto con los representantes de esas empresas que, en la mayoría de los casos, son oficinas de abogados”, lo que dificulta el poder crear mecanismos de revisión en procura de buscarle solución a un tema recurrente, explicó Alcántara.

El director de Pro Consumidor aseguró que la entidad lleva seis meses elaborando una estrategia para poder fiscalizar a las empresas tecnológicas. Para ello considera necesario contar con el apoyo del Instituto Dominicano de las Telecomunicaciones (Indotel), para una permisología que le permita a Pro Consumidor sancionar y emplazar en el ámbito del uso de la red de comunicaciones.

Será a partir de enero de 2023 cuando Pro Consumidor dé a conocer el método con el que busca prevenir las actuales situaciones que denuncian los usuarios.

“Garantizamos que a mediados de enero vamos a emitir un comunicado en el que le vamos a explicar al país los mecanismos de ejecución de una resolución que emitiremos y la forma en la que se van a establecer los procedimientos ejecutorios de dicha resolución”, aseguró Alcántara.




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Depreciación del conocimiento en países pobres

La depreciación de activos fijos es un renglón habitual en los estados financieros de las compañías. Hace referencia a la gradual pérdida de valor que por el uso y el paso del tiempo afecta a equipos de oficina, mobiliario, maquinarias, instalaciones, vehículos, edificaciones y otros activos que la empresa posee. El plazo en que se registra varía según el tipo de activo, siendo más largo cuanto más duradero se estime que es. En el ámbito familiar la depreciación también actúa, afectando objetos como neveras, estufas, acondicionadores de aire, sillas, lámparas y demás enseres.

Más difícil de calcular, pero igualmente importante, es la depreciación del conocimiento. En términos de valor de mercado, el avance de la ciencia y la tecnología altera la demanda por las destrezas adquiridas previamente, operando en dirección contraria al aporte de valor que la experiencia provee. A ese respecto, esos efectos son los más reconocidos.

Pero existe otra causa menos evidente de depreciación del conocimiento.

Investigaciones llevadas a cabo ponen de manifiesto que el conocimiento se deprecia si no se aplica. Eso significa, por ejemplo, que si alguien se gradúa de una universidad o escuela vocacional y no utiliza los conocimientos adquiridos, estos se van perdiendo progresivamente a una tasa que varía en cada caso, siendo más alta en la medida en que estén involucradas habilidades físicas y labores en equipo.

Esa depreciación puede suceder por voluntad del propio individuo, si éste decide dedicarse a otra cosa. Pero es más frecuente que ocurra por otros motivos, en particular por no conseguir trabajo en su esfera de conocimiento. Y esa situación, lamentablemente, se da con especial intensidad en países subdesarrollados, en los que las oportunidades de empleo, o de trabajar por cuenta propia, son más limitadas que en economías avanzadas. El desperdicio de talento y de recursos invertidos en formación es una cuantiosa pérdida para las naciones pobres.



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Pro Consumidor planea fiscalizar aplicaciones digitales

El “gran problema” de las plataformas digitales de servicios de transporte que impide que sean emplazadas y fiscalizadas es que no se encuentran establecidas jurídicamente en el país, lo que dificulta el control de sus funciones y la protección de los usuarios, explicó ayer a Diario Libre Eddy Alcántara, director del Instituto Nacional de Protección de los Derechos del Consumidor (Pro Consumidor).

Su declaración surge tras publicaciones en este medio en las que se plantea una problemática colectiva sobre el servicio de los conductores asociados a aplicaciones digitales, quienes están incurriendo en acciones que arremeten contra las empresas tecnológicas, afectando directamente a los usuarios.

Los reportes por el mal servicio de conductores asociados a las empresas DiDi, PedidosYa y Uber incluyen viajes iniciados sin pasajero a bordo, hurto de alimentos y artículos, reportes de viajes sin pagar, atracos e incremento de la factura.

Levantan información

“Desde marzo del 2021 estamos recibiendo denuncias de consumidores que reclaman sobre dificultades con servicios por plataformas y, desde entonces, hemos tratado de establecer un diálogo abierto con los ejecutivos de las empresas tecnológicas para buscarle una solución más efectiva a las irregularidades que expresan los consumidores”, indicó Alcántara.

Destacó que desde el departamento de Conciliación se trabaja en recopilar los datos que llegan “constantemente” para retomar las solicitudes, para hacer un encuentro con los ejecutivos de cada empresa y lograr su establecimiento jurídico en el país.

La idea es que las autoridades dominicanas conozcan en quién recaerá la responsabilidad de los incumplimientos de empresas intermediarias para la contratación de taxis y  la compra de artículos y comidas, las cuales no han podido ser emplazadas por falta de domicilio y figura jurídica, precisó el funcionario.

Alcántara informó que sus primeros esfuerzos en torno al tema del uso de canales digitales incluyeron encuentros co n propietarios de negocios para externarles las quejas recibidas a través del departamento de Reclamaciones.

Pero el acercamiento fungió como canal para que los pequeños y medianos empresarios externaran algunas anomalías en los acuerdos para el traslado de los paquetes. “Las empresas de comida también reciben reclamos de sus clientes por incumplimiento de las plataformas para entregas”, apuntó.

Uber responde a publicación

La representación de Uber en República Dominicana respondió ayer a la solicitud hecha el viernes pasado por Diario Libre sobre su opinión referente a las denuncias de los clientes.    

En su respuesta resalta la importancia de que los usuarios y conductores califiquen su experiencia y reporten cualquier situación respecto a su pedido. “En Uber trabajamos constantemente para innovar y mejorar la experiencia de los usuarios a través de la app, para que esta sea una satisfactoria. En caso de que un usuario tenga una situación con su pedido, en un viaje o haya perdido un objeto, los invitamos a reportarlo a través de la app”, dice la comunicación.

Fiscalización 

“Tenemos la obligatoriedad de estar en contacto con los representantes de esas empresas que, en la mayoría de los casos, son oficinas de abogados”, lo que dificulta el poder crear mecanismos de revisión en procura de buscarle solución a un tema recurrente, explicó Alcántara.

El director de Pro Consumidor aseguró que la entidad lleva seis meses elaborando una estrategia para poder fiscalizar a las empresas tecnológicas. Para ello considera necesario contar con el apoyo del Instituto Dominicano de las Telecomunicaciones (Indotel), para una permisología que le permita a Pro Consumidor sancionar y emplazar en el ámbito del uso de la red de comunicaciones.

Será a partir de enero de 2023 cuando Pro Consumidor dé a conocer el método con el que busca prevenir las actuales situaciones que denuncian los usuarios.

“Garantizamos que a mediados de enero vamos a emitir un comunicado en el que le vamos a explicar al país los mecanismos de ejecución de una resolución que emitiremos y la forma en la que se van a establecer los procedimientos ejecutorios de dicha resolución”, aseguró Alcántara.




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Depreciación del conocimiento en países pobres

La depreciación de activos fijos es un renglón habitual en los estados financieros de las compañías. Hace referencia a la gradual pérdida de valor que por el uso y el paso del tiempo afecta a equipos de oficina, mobiliario, maquinarias, instalaciones, vehículos, edificaciones y otros activos que la empresa posee. El plazo en que se registra varía según el tipo de activo, siendo más largo cuanto más duradero se estime que es. En el ámbito familiar la depreciación también actúa, afectando objetos como neveras, estufas, acondicionadores de aire, sillas, lámparas y demás enseres.

Más difícil de calcular, pero igualmente importante, es la depreciación del conocimiento. En términos de valor de mercado, el avance de la ciencia y la tecnología altera la demanda por las destrezas adquiridas previamente, operando en dirección contraria al aporte de valor que la experiencia provee. A ese respecto, esos efectos son los más reconocidos.

Pero existe otra causa menos evidente de depreciación del conocimiento.

Investigaciones llevadas a cabo ponen de manifiesto que el conocimiento se deprecia si no se aplica. Eso significa, por ejemplo, que si alguien se gradúa de una universidad o escuela vocacional y no utiliza los conocimientos adquiridos, estos se van perdiendo progresivamente a una tasa que varía en cada caso, siendo más alta en la medida en que estén involucradas habilidades físicas y labores en equipo.

Esa depreciación puede suceder por voluntad del propio individuo, si éste decide dedicarse a otra cosa. Pero es más frecuente que ocurra por otros motivos, en particular por no conseguir trabajo en su esfera de conocimiento. Y esa situación, lamentablemente, se da con especial intensidad en países subdesarrollados, en los que las oportunidades de empleo, o de trabajar por cuenta propia, son más limitadas que en economías avanzadas. El desperdicio de talento y de recursos invertidos en formación es una cuantiosa pérdida para las naciones pobres.



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Pro Consumidor planea fiscalizar aplicaciones digitales

El “gran problema” de las plataformas digitales de servicios de transporte que impide que sean emplazadas y fiscalizadas es que no se encuentran establecidas jurídicamente en el país, lo que dificulta el control de sus funciones y la protección de los usuarios, explicó ayer a Diario Libre Eddy Alcántara, director del Instituto Nacional de Protección de los Derechos del Consumidor (Pro Consumidor).

Su declaración surge tras publicaciones en este medio en las que se plantea una problemática colectiva sobre el servicio de los conductores asociados a aplicaciones digitales, quienes están incurriendo en acciones que arremeten contra las empresas tecnológicas, afectando directamente a los usuarios.

Los reportes por el mal servicio de conductores asociados a las empresas DiDi, PedidosYa y Uber incluyen viajes iniciados sin pasajero a bordo, hurto de alimentos y artículos, reportes de viajes sin pagar, atracos e incremento de la factura.

Levantan información

“Desde marzo del 2021 estamos recibiendo denuncias de consumidores que reclaman sobre dificultades con servicios por plataformas y, desde entonces, hemos tratado de establecer un diálogo abierto con los ejecutivos de las empresas tecnológicas para buscarle una solución más efectiva a las irregularidades que expresan los consumidores”, indicó Alcántara.

Destacó que desde el departamento de Conciliación se trabaja en recopilar los datos que llegan “constantemente” para retomar las solicitudes, para hacer un encuentro con los ejecutivos de cada empresa y lograr su establecimiento jurídico en el país.

La idea es que las autoridades dominicanas conozcan en quién recaerá la responsabilidad de los incumplimientos de empresas intermediarias para la contratación de taxis y  la compra de artículos y comidas, las cuales no han podido ser emplazadas por falta de domicilio y figura jurídica, precisó el funcionario.

Alcántara informó que sus primeros esfuerzos en torno al tema del uso de canales digitales incluyeron encuentros co n propietarios de negocios para externarles las quejas recibidas a través del departamento de Reclamaciones.

Pero el acercamiento fungió como canal para que los pequeños y medianos empresarios externaran algunas anomalías en los acuerdos para el traslado de los paquetes. “Las empresas de comida también reciben reclamos de sus clientes por incumplimiento de las plataformas para entregas”, apuntó.

Uber responde a publicación

La representación de Uber en República Dominicana respondió ayer a la solicitud hecha el viernes pasado por Diario Libre sobre su opinión referente a las denuncias de los clientes.    

En su respuesta resalta la importancia de que los usuarios y conductores califiquen su experiencia y reporten cualquier situación respecto a su pedido. “En Uber trabajamos constantemente para innovar y mejorar la experiencia de los usuarios a través de la app, para que esta sea una satisfactoria. En caso de que un usuario tenga una situación con su pedido, en un viaje o haya perdido un objeto, los invitamos a reportarlo a través de la app”, dice la comunicación.

Fiscalización 

“Tenemos la obligatoriedad de estar en contacto con los representantes de esas empresas que, en la mayoría de los casos, son oficinas de abogados”, lo que dificulta el poder crear mecanismos de revisión en procura de buscarle solución a un tema recurrente, explicó Alcántara.

El director de Pro Consumidor aseguró que la entidad lleva seis meses elaborando una estrategia para poder fiscalizar a las empresas tecnológicas. Para ello considera necesario contar con el apoyo del Instituto Dominicano de las Telecomunicaciones (Indotel), para una permisología que le permita a Pro Consumidor sancionar y emplazar en el ámbito del uso de la red de comunicaciones.

Será a partir de enero de 2023 cuando Pro Consumidor dé a conocer el método con el que busca prevenir las actuales situaciones que denuncian los usuarios.

“Garantizamos que a mediados de enero vamos a emitir un comunicado en el que le vamos a explicar al país los mecanismos de ejecución de una resolución que emitiremos y la forma en la que se van a establecer los procedimientos ejecutorios de dicha resolución”, aseguró Alcántara.




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Depreciación del conocimiento en países pobres

La depreciación de activos fijos es un renglón habitual en los estados financieros de las compañías. Hace referencia a la gradual pérdida de valor que por el uso y el paso del tiempo afecta a equipos de oficina, mobiliario, maquinarias, instalaciones, vehículos, edificaciones y otros activos que la empresa posee. El plazo en que se registra varía según el tipo de activo, siendo más largo cuanto más duradero se estime que es. En el ámbito familiar la depreciación también actúa, afectando objetos como neveras, estufas, acondicionadores de aire, sillas, lámparas y demás enseres.

Más difícil de calcular, pero igualmente importante, es la depreciación del conocimiento. En términos de valor de mercado, el avance de la ciencia y la tecnología altera la demanda por las destrezas adquiridas previamente, operando en dirección contraria al aporte de valor que la experiencia provee. A ese respecto, esos efectos son los más reconocidos.

Pero existe otra causa menos evidente de depreciación del conocimiento.

Investigaciones llevadas a cabo ponen de manifiesto que el conocimiento se deprecia si no se aplica. Eso significa, por ejemplo, que si alguien se gradúa de una universidad o escuela vocacional y no utiliza los conocimientos adquiridos, estos se van perdiendo progresivamente a una tasa que varía en cada caso, siendo más alta en la medida en que estén involucradas habilidades físicas y labores en equipo.

Esa depreciación puede suceder por voluntad del propio individuo, si éste decide dedicarse a otra cosa. Pero es más frecuente que ocurra por otros motivos, en particular por no conseguir trabajo en su esfera de conocimiento. Y esa situación, lamentablemente, se da con especial intensidad en países subdesarrollados, en los que las oportunidades de empleo, o de trabajar por cuenta propia, son más limitadas que en economías avanzadas. El desperdicio de talento y de recursos invertidos en formación es una cuantiosa pérdida para las naciones pobres.



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Depreciación del conocimiento en países pobres

La depreciación de activos fijos es un renglón habitual en los estados financieros de las compañías. Hace referencia a la gradual pérdida de valor que por el uso y el paso del tiempo afecta a equipos de oficina, mobiliario, maquinarias, instalaciones, vehículos, edificaciones y otros activos que la empresa posee. El plazo en que se registra varía según el tipo de activo, siendo más largo cuanto más duradero se estime que es. En el ámbito familiar la depreciación también actúa, afectando objetos como neveras, estufas, acondicionadores de aire, sillas, lámparas y demás enseres.

Más difícil de calcular, pero igualmente importante, es la depreciación del conocimiento. En términos de valor de mercado, el avance de la ciencia y la tecnología altera la demanda por las destrezas adquiridas previamente, operando en dirección contraria al aporte de valor que la experiencia provee. A ese respecto, esos efectos son los más reconocidos.

Pero existe otra causa menos evidente de depreciación del conocimiento.

Investigaciones llevadas a cabo ponen de manifiesto que el conocimiento se deprecia si no se aplica. Eso significa, por ejemplo, que si alguien se gradúa de una universidad o escuela vocacional y no utiliza los conocimientos adquiridos, estos se van perdiendo progresivamente a una tasa que varía en cada caso, siendo más alta en la medida en que estén involucradas habilidades físicas y labores en equipo.

Esa depreciación puede suceder por voluntad del propio individuo, si éste decide dedicarse a otra cosa. Pero es más frecuente que ocurra por otros motivos, en particular por no conseguir trabajo en su esfera de conocimiento. Y esa situación, lamentablemente, se da con especial intensidad en países subdesarrollados, en los que las oportunidades de empleo, o de trabajar por cuenta propia, son más limitadas que en economías avanzadas. El desperdicio de talento y de recursos invertidos en formación es una cuantiosa pérdida para las naciones pobres.



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Aumentan quejas hacia conductores de aplicaciones digitales

Ante el incremento de la demanda de deliverys, también han aumentado las quejas: viajes iniciados sin pasajero a bordo, hurto de alimentos y artículos, reportes de viajes sin pagar y hasta atracos, forman parte de las situaciones que enfrentan los consumidores y que escapan de los mecanismos de vigilancia de las empresas digitales.

Ranyer Rodríguez, usuario de aplicaciones en línea, posee más de 50 capturas de pantalla de su celular como evidencia del mal servicio recibido por parte de “socios conductores”, quienes pasaron de cancelar sus viajes por ser de larga distancia, a seleccionarlo y dejar abierto el servicio para que se le facture el cargo.

Rodríguez, quien se ofreció a hacer público su ejemplo, asegura que con cada solicitud, tenía que responder, por mensajería directa de la app, si el pago sería en efectivo o con tarjeta. La respuesta era socializada por WhatsApp entre más de una docena de choferes, que se agrupan en tres puntos específicos de San Cristóbal, para recibir las solicitudes y establecer entre ellos su precio, el cual se debe pagar en efectivo.

 

“Disculpe, pero por el alto costo de los combustibles ese servicio aumentó y debe pagar 2,000 pesos en efectivo”, es uno de los mensajes que se lee en las imágenes de evidencia del emprendedor, que usa a diario estos servicios.

Las manifestaciones de usuarios descontentos, como Rodríguez, se dan por cientos y reposan en mensajes directos y en comentarios en una publicación que realizó Diario libre en sus medios de difusión, incluidas las redes sociales, a través de las cuales seguidores se pusieron en contacto para compartir sus malas experiencias. Las quejas son tantas que son imposibles publicarlas todas.

"Los choferes tienen la libertad de elegir cuándo y dónde aceptar órdenes de entrega, no están sujetos a asignaciones específicas." DiDi para República Dominicana Equipo ejecutivo

Hurto de comidas y artículos 

En el caso de los servicios para el traslado de comida, la situación es compleja, debido a que los paquetes que se deben transportar constituyen la fuente de ingreso de algún emprendedor que depende en más de un 50 % de las aplicaciones digitales para vender.

Uno de los casos más frecuentes fue expuesto en la columna de opinión de Benjamín Morales, subdirector de Diario Libre, quien detalló la “desagradable” experiencia que le tocó vivir porque un “socio repartidor” no entregó su pedido. 

Además de las constantes quejas de órdenes que llegan incompletas, retrasadas y, en ocasiones, con alimentos mordidos, se suman las anécdotas negativas del servicio al cliente que brindan los operadores de las plataformas digitales.

Ante la poca asistencia telefónica, Smeyri Regalado tuvo que pagarle 1,000 pesos a su conductor de Uber para que le regresará su celular, luego de que el joven chofer la dejará en su lugar de destino. “El celular se me quedó en el asiento del carro y cuando me comuniqué con el muchacho me dijo que tenía que pagarle para entregármelo”, dijo.

¿Falta regulación?

Las plataformas se defienden de los señalamientos, compartiendo sus métodos de supervisión y acciones preventivas para evitar incidencias.

“En los términos y condiciones que aceptan los repartidores y el contrato que firman se estipula claramente la prohibición de vulnerar los paquetes que le son entregados por comercios asociados. Estos últimos también se obligan a entregar los pedidos en un envoltorio, por lo que en ningún momento los repartidores manipulan directamente los contenidos de los pedidos”, respondió el equipo de comunicaciones de PedidosYa a Diario Libre.

"Como parte de nuestras recomendaciones, sugerimos tanto a los propietarios como a los usuarios de nuestra plataforma, que se atengan a los términos y condiciones, que puedan tomarse el tiempo de revisar sus paquetes al momento de recibirlos y que realicen las quejas y denuncias pertinentes para que podamos aplicar las herramientas que tenemos para garantizar la seguridad de usuarios, comercios y repartidores. " PedidosYa Equipo de comunicaciones

En su respuesta, explicaron que durante este 2022, han recibido menos del 0.0002 % en reclamos. Su plataforma cuenta con más de 3,000 repartidores, los cuales ofrecen servicios a más de 5,000 establecimientos. 

En el caso de la plataforma DiDi y DiDi Food República Dominicana, sus ejecutivos aseguraron que tampoco tienen alto porcentaje de quejas y precisaron que “los usuarios repartidores son independientes, tienen la libertad de elegir cuándo y dónde usar DiDi Food y cuándo aceptar órdenes de entrega. No están sujetos a asignaciones específicas y pueden hacer uso de cualquier otra aplicación si así lo desean”.

Detallaron que las órdenes de comida entregadas sin inconveniente son “absolutamente mayoritarias”. Más del 99 % de las solicitudes de viaje se completan sin incidentes, gracias a más de 20 funciones de seguridad disponibles, como el monitoreo en tiempo real, botón de emergencia, entre otras. 

Uber, uno de los servicios señalados por los consumidores, no pudo expresar su opinión, debido a que su equipo se encontraba de vacaciones por la Navidad, informó su representante de comunicaciones. 



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Entes productivos plantean perspectivas económicas 2023

Dos de los organismos económicos internacionales vaticinan una ralentización del crecimiento global para  2023, con indicadores poco alentadores para economías en desarrollo. Sin embargo, República Dominicana, continúa situándose como uno de los países que tendrá mejor desempeño ante los nuevos riesgos que se imponen por la inflación.

El panorama ha sido planteado de la siguiente manera: se espera una ralentización económica que se sentirá como una recesión con una caída por debajo del 2 %, nivel registrado por última vez durante el brote de coronavirus y la crisis financiera mundial de 2009, según las previsiones del Fondo Monetario Internacional (FMI).

El segundo planteamiento especifica que la economía dominicana crecerá 4.6 % para 2023, una ligera disminución del 4.7 % en la estimación que había proyectado el pasado octubre la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal). 

Perspectivas económicas para 2023

A pesar del complejo panorama económico que se espera a nivel mundial para el próximo año, entes productivos dominicanos confían en que el país tendrá mejor desempeño que en 2022, con más y mejores inversiones, empleos y alianzas.

Confianza para seguir invirtiendo

Conep y AIRD

“El 2023 va ser un buen año”. Con esta frase el presidente saliente del Consejo Nacional de la Empresa Privada (Conep), Pedro Brache, augura las mejores posiciones de desempeño entre los países de la región, gracias a la diversificación del entramado productivo nacional.

Se percibe que el crecimiento económico será cercano al 5 %, uno de los más importantes de la región, pero se va tener que trabajar mucho, porque se esperan grandes retos, planteó el empresario.

Precisó que los ajustes en la tasa de política monetaria por parte del Banco Central son determinantes para evitar la fuga de capitales y mantener la estabilidad económica. “Gracias a Dios la inflación en República Dominicana está bajo control”, dijo.

Brache respondió preguntas a Diario Libre para conocer el sentir del sector empresarial ante las desalentadoras proyecciones económicas para la región. Fue entusiasta, destacando las bondades de los sectores productivos.

En esa misma línea respondió el nuevo presidente de la Asociación de Industrias de la República Dominicana (AIRD), Julio Virgilio Brache, quien apuntó que dentro de los retos que se esperan de cara al 2023 está constituir más empresas de calidad para mejorar las brechas salariales. Otro foco de atención es el fortalecimiento de la cooperación público-privada.

Terminó asegurando que los actores de las industrias están aún más unidos para enfrentar los retos que depara el 2023 con resiliencia e innovación.

Apoyo para la minería y focalizar inversiones

Amchamdr

“Si bien el panorama se ve bastante retador de cara al 2023, también estamos esperanzados en que alcanzaremos las metas que nos tracemos, logrando éxito en los diferentes sectores que nos hemos planteado: zonas francas, turismo, comercio agroindustria y minería”, expresó Roberto Herrera, presidente de la Cámara Americana de Comercio de la República Dominicana (Amchamdr).

El economista considera que, ante las proyecciones marcadas por los organismos internacionales, República Dominicana cuenta con una sólida base que se puede robustecer para seguir conteniendo las presiones externas y garantizar el ritmo económico. Destacó que la minería es una de las áreas prometedoras para el desarrollo de nuevas fuentes de trabajo y dinamizar las exportaciones.

“Somos un país minero, y considero que esa actividad tiene futuro si los actores se ponen de acuerdo para lograr procesos sostenibles”, sostuvo durante una conversación con Diario Libre.

Al referirse a las inversiones extranjeras, consideró que la focalización de esos recursos es vital para el turismo y zonas francas que fungen como un motor generador de grandes aportes para la economía.

Durante la conversación se refirió a la situación sociopolítica en Haití, planteando que los empresarios dominicanos esperan que el diálogo entre las autoridades haitianas prospere, para la estabilidad de esa economía, que es destino importante de las exportaciones dominicanas.

Un pacto social real y con modificaciones legales

Sindicalistas

Desde el 2020, la lucha de los representantes de la clase trabajadora ha sido intensificar las acciones para recuperar la pérdida del valor adquisitivo de los empleados, tema que apasiona al presidente de la Confederación Nacional de Unidad Sindical (CNUS), Rafael –Pepe– Abreu, quien espera alcanzar al menos tres metas para 2023.

“Hay que decir que para los primeros dos meses del 2023 esperamos poder materializar el pacto social para mejorar los ingresos salariales de la clase trabajadora del país en todos sus renglones”, indicó el sindicalista.

Dentro de las principales metas para priorizar en el próximo año citó: aumentar los salarios a nivel general, modificar el rango de los salarios exentos de pago de impuesto sobre la renta, ampliar la inserción al mercado laboral de los jóvenes y consensuar una estrategia para estabilizar precios de los principales rubros y servicios que utiliza la clase trabajadora para mitigar la presión inflacionaria.

En términos generales, Abreu consideró que la economía dominicana va marchando conforme a los escenarios que se han ido presentando, situación que lo lleva a pensar que el país se verá dinamizado y los rendimientos deben ser transferidos a la población.

En ese sentido, señaló la importancia de que se fomente la mano de obra dominicana, con mejores condiciones laborales, para contrarrestar la deserción estudiantil y los niveles de delincuencia.

Procesos técnicos para aumentar producción

Agroproducción

Para el cierre de este 2022, el sector agropecuario dominicano exhibe buen manejo en términos productivos y económicos, aseguraron los representantes de los diferentes subsectores de producción alimenticia del país.

En un encuentro con la prensa, Eric Rivero, asesor del gobierno en materia agropecuaria, detalló que los empresarios del sector están ejecutando una estrategia técnica para fortalecer los procesos productivos y ganar terrero con las exportaciones.

“Estamos trabajando para reforzar todas las producciones para terminar este año y mejorar el 2023, buscando también la brecha de cambiar la manera en que la ciudadanía mejora su dieta con alimentos más saludables”, dijo.

Reconoció que todavía enfrentan diversos desafíos para bajar los costos productivos y la logística de transporte, pero precisó que ante las fluctuaciones de los mercados “el sector productor ha sido un gran protagonista en medio de la inflación”.

Mientras, el director de Ganadería, Geovanny Molina, resaltó ayer han invertido para desarrollar un programa genético y de producción de pastos, entrega de semillas y preparación de más de 200,000 tareas de tierra de medianos y pequeños productores.

“Hemos seguido dando atención especial al tema de la sanidad y a la parte de fomento y producción. Y hemos aumentado la unidad canina en puerto y aeropuertos”, sostuvo.

Gasto público eficiente

Inversión pública

Tras el rezago en las inversiones públicas durante este 2022, el ministro de la Presidencia, Joel Santos, informó que el año que se aproxima (2023) será un periodo en el que el Gobierno va priorizar las obras e infraestructuras para mejorar procesos y servicios públicos.

“En el 2023 vamos a tener una conclusión importante de obras en el país, entre ellas varias circunvalaciones como la de la provincia de Baní, Azua, Navarrete, entre otras”, explicó el funcionario.

Además, se tiene planificado intervenir toda la autopista Duarte, varias cañadas ubicadas en el Gran Santo Domingo y otras provincias donde la afluencia de aguas residuales que corren por esos canales afectan la salud de las personas, expresó.

Explicó que durante el venidero 2023 también se prevé avanzar en los proyectos anunciados por el presidente Luis Abinader en Manzanillo, Pedernales y otras obras que aportan valor y sirven de atractivo turístico.

Sobre los niveles de inversión logrados en este 2022, dijo que alcanzaron un ritmo promedio, pese a que la cantidad de obras no fue la esperada. “No podemos analizar las obras por contar cifras, sino por las obras en si y su impacto”.

Atribuyó la poca inversión a que el Estado asumió una carga social con los subsidios a los combustibles, el tema eléctrico y otros programas de apoyo a sectores productivos para garantizar estabilidad en los principales alimentos que forman parte de la canasta básica familiar. 

Resiliencia y diversificación

Construcción

El 2022 se vio marcado por una serie de situaciones de orden internacional que cambiaron el ritmo de desempeño de los sectores económicos: COVID-19, conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, y el impacto de los costos de fletes como daño colateral de la guerra en territorio ucraniano.

Ante ese escenario, la Asociación Dominicana de Constructores y Promotores de la Vivienda (Acoprovi) se prepara para continuar lidiando con las fluctuaciones del mercado, con más diversificación e innovación para la construcción de viviendas, luego de enfrentar diversos desafíos que dispararon los costos productivos.

El presidente de Acoprovi, Jorge Montalvo, explicó que para el 2023 el sector construcción todavía continuará experimentando variación en los precios de algunos materiales, situación que podría seguir ralentizando las ventas y, por ende, las construcciones.

Sus conclusiones sobre el desempeño del sector son positivas, debido a que han sabido responder ante las condiciones de inestabilidad inflacionaria. Sin embargo, reconoce que se requiere apoyo gubernamental para mantener el rango de las viviendas de bajo costo.

Montalvo consideró que en el país hay grandes oportunidades para mejorar la dinámica de los subsectores de la construcción. Para ello se requiere atención y unidad para llegar a un balance que no altere el desenvolvimiento de los actores.

Recordó que el costo directo de fabricación de viviendas aumentó, registrando una variación interanual de 14 %. 



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