La inversión en petróleo debe ser de US$18 billones

La Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) insistió ayer en que no vislumbra un punto máximo en la demanda mundial de petróleo en los próximos 25 años y que el mundo deberá invertir unos 17.7 billones de dólares en el sector para garantizar el suministro de aquí a 2050.

Para esa fecha, la OPEP estima que el ‘oro negro’ seguirá siendo la principal fuente de energía, con un consumo medio de 124 millones de barriles diarios (mbd), un 18 % o 19 mbd más que en 2025.

Declaraciones del secretario general Haitham Al-Ghais

Con este pronóstico, publicado en su informe anual sobre las perspectivas a largo plazo del mercado global de crudo, los expertos del grupo de once ‘petroestados’ revisaron al alza en un millón de barriles la estimación que habían hecho el año pasado, pese a las tendencias a sustituir los combustibles fósiles por fuentes alternativas.

“Aunque las dinámicas a corto plazo, como los acontecimientos geopolíticos, suelen dominar los titulares, es igualmente importante seguir centrados en las tendencias clave que impulsan nuestro futuro a más largo plazo”, subraya el secretario general de la OPEP, el kuwaití Haitham Al-Ghais, en la introducción al documento.

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Camipe propone garantías financieras para el cierre de proyectos

La Cámara Minera y Petrolera de la República Dominicana (Camipe) propuso una iniciativa para modernizar la ley del sector, con la cual busca reducir la preocupación ciudadana sobre el tema ambiental a través de una estructura legal y financiera que asegure la remediación y el cierre responsable de los proyectos, antes de iniciar sus operaciones. 

La propuesta para la modernización de la Ley Minera busca ser vehículo para no solo medir el impacto ambiental, sino también para asegurar un plan de remediación antes del inicio de cualquier actividad, es decir, saber cómo terminará el proyecto antes de que empiece, según explicó Martin Valerio, director ejecutivo de la Camipe.

• El gremio dijo a través de un comunicado que la visión del sector sobre la normativa contempla incluir en el marco regulatorio garantías financieras para los planes de cierre, constituidas mediante mecanismo público de asignación y seguimiento desde el inicio de las operaciones, donde las fluctuaciones del mercado o de la misma empresa extractiva no podrán afectar el acceso a estos fondos.

“Estos recursos no dependerán de la voluntad de las compañías, más bien serán canalizados a través de mecanismos públicos de asignación y seguimiento bajo estrictas reglas de gobernanza, auditoría independiente y publicación periódica de información”, planteó Valerio. 

Transparencia y gobernanza en el sector

 El sector minero considera que la única manera de construir confianza ciudadana duradera es mediante la rendición de cuentas y un sistema robusto de gobernanza que integre garantías financieras y monitoreo tecnológico. 

Finalmente, Camipe planteó que la modernización de la ley debe ser resultado de un proceso técnico, participativo y equilibrado entre el Estado, el sector privado, las comunidades y la sociedad civil.

La propuesta no solicita una reducción en las regulaciones, sino un marco normativo más claro, más exigente y transparente, pero, sobre todo, más ejecutable.

La modernización de la ley minera se presenta como la herramienta para alcanzar las metas de desarrollo nacional, alineando la transformación de la gestión y trazabilidad del uso de los recursos nacionales con el bienestar colectivo.

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• Camipe propone reglas de gobernanza para garantizar uso transparente del 5 % minero en municipios

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Fed mantiene tasas de interés y apunta subida para fin de año

La Reserva Federal de Estados Unidos mantuvo como se esperaba sus tasas de interés en la primera reunión de política monetaria presidida por Kevin Warsh, pero sugirió que una subida podría decidirse de aquí a fin de año.

La Fed decidió mantener sin cambios las tasas de interés en un rango de entre el 3.50% y el 3.75% por cuarta reunión consecutiva, con un voto unánime por primera vez en un año.

El banco central actualizó además sus previsiones económicas: ahora espera una inflación anual de 3.6% en lugar de 2.7% a fin de año, y un PIB en crecimiento de 2.2% frente al anterior 2.4% proyectado en marzo.

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Finanzas

La Fed inicia su primera reunión de tasas presidida por Warsh

Los responsables de política monetaria afirmaron que la actividad económica está "expandiéndose a un ritmo sólido pese a la elevada incertidumbre, que obedece, en parte, al conflicto en Oriente Medio".

"La inflación sigue siendo elevada en relación con el objetivo del 2% del Comité (de Política Monetaria, FOMC, ndlr), y refleja en parte shocks de oferta que han impulsado subidas de precios en determinados sectores, incluida la energía", sostuvo.

Cambio

Antes de la guerra, los mercados descontaban al menos un recorte de tasas de interés para finales de año, pero eso ha cambiado. Ahora esperan una subida en la reunión de diciembre de la Fed.

El miércoles, los responsables del banco central elevaron su proyección de tasa de interés para fin de año, y señalaron que esperan una subida de tasas antes de que termine 2026.

El nuevo presidente de la Fed, Warsh, ha dicho que quiere reducir la cantidad de información que el banco central comunica sobre sus decisiones y se esperaba que reservara sus proyecciones.

De los 19 participantes de la reunión de martes y miércoles, uno se reservó los datos.

La declaración del miércoles fue más breve de lo habitual y también eliminó la orientación futura sobre la trayectoria de la tasa de interés, que había sido una constante en los últimos años.

La inflación en Estados Unidos se situó en 3.8% a 12 meses en abril, según el indicador de precios preferido por la Fed, el índice de precios de los gastos de consumo personal (PCE, por sus siglas en inglés).

Con el mercado laboral fortaleciéndose, aumenta la presión sobre los responsables de la política monetaria de la Fed para que se enfoquen en el componente de inflación del doble mandato del banco central, que reúne la estabilidad de precios y pleno empleo.

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Refidomsa detendrá operaciones de una unidad para mantenimiento

La Refinería Dominicana de Petróleo (Refidomsa) realizará una parada programada de mantenimiento y regeneración de la unidad de reformación catalítica U-300, del 20 de junio al 2 de julio de 2026, con el objetivo de mejorar el desempeño operativo y contribuir a mantener los estándares de calidad de los combustibles entregados. 

La regeneración del catalizador permitirá recuperar la eficiencia del proceso de reformación catalítica. Asimismo, permitirá eliminar depósitos acumulados que reducen el rendimiento del sistema y afectan su desempeño óptimo.

Refidomsa informó que, aunque la unidad permanecerá fuera de operación durante el período programado, las actividades de despacho y suministro de combustibles continuarán desarrollándose con normalidad, garantizando el abastecimiento de los productos que demanda el mercado nacional.

• La intervención, cuya duración estimada es de 14 días, incluirá la regeneración del catalizador de la unidad, así como labores de mantenimiento preventivo y correctivo en 88 equipos críticos de proceso, entre ellos intercambiadores de calor, válvulas, recipientes, filtros, bombas, motores, columnas y reactores, según indica una nota de prensa.

Refidomsa aprovechará la parada para ejecutar inspecciones especializadas, sustitución de componentes, limpieza mecánica, mantenimiento de sistemas críticos y otras intervenciones orientadas a preservar la integridad mecánica de las instalaciones y extender la vida útil de equipos esenciales para la operación.

Gestión responsable

Samuel Pereyra, presidente de la Refinería, afirmó que estas labores responden al compromiso de la empresa con una gestión responsable y planificada de sus activos estratégicos.

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“En Refidomsa tenemos la responsabilidad de garantizar que nuestras instalaciones operen bajo los más altos estándares de seguridad, eficiencia y confiabilidad. Este tipo de intervenciones son fundamentales para preservar la integridad de nuestros equipos, optimizar nuestros procesos y asegurar la sostenibilidad de las operaciones a largo plazo”, expresó.

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Motocicletas sostienen la movilidad y el empleo en destinos turísticos

De acuerdo con los datos oficiales sobre el parque vehicular nacional al 2025, en las provincias turísticas de La Altagracia, La Romana, Puerto Plata, Samaná, San Pedro de Macorís, Pedernales, Barahona, Montecristi y Santo Domingo circulan más de 1.5 millones de motocicletas, consolidándose como el vehículo de mayor presencia en estas demarcaciones, una tendencia que se refleja a nivel nacional.

La Altagracia, principal polo turístico del país, registraba al cierre del 2025 146,420 motocicletas dentro de un parque vehicular de 221,563 unidades. Las motocicletas superan ampliamente a los automóviles, yipetas, vehículos de carga y autobuses registrados en la provincia.

Después de La Altagracia, las mayores concentraciones de motocicletas entre los destinos turísticos se observan en La Romana, con 155,631 unidades; San Pedro de Macorís, con 123,253; y Puerto Plata, con 107,175. 

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Alternativa práctica

El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) como la Federación Nacional de Motoconchistas (Fenamoto) coinciden en que el crecimiento de las motocicletas responde a la necesidad de contar con un medio de transporte rápido, accesible y de menor costo en comparación con otras alternativas.

En destinos como Punta Cana, Bávaro, Higüey, Puerto Plata, Sosúa y Cabarete, las motocicletas son utilizadas diariamente por trabajadores hoteleros, empleados de comercios, plataformas de entrega, residentes y visitantes que necesitan desplazarse con rapidez.

Oscar Almánzar, presidente de Fenamoto, destacó el crecimiento de las motocicletas de tres ruedas, conocidas popularmente como “popis”, utilizadas en comunidades de La Altagracia como una alternativa de transporte con mayor capacidad para pasajeros.

Ana Carela, residente en Higüey, decidió adquirir una motocicleta para reducir los gastos de transporte y facilitar sus desplazamientos diarios.

“En las zonas turísticas los servicios de transporte suelen ser costosos. Con una motocicleta puedo moverme más rápido y gastar menos dinero”, expresó. 

Sin embargo, consideró que la imprudencia de algunos conductores sigue siendo uno de los principales problemas en las vías. “Uno puede respetar las normas, pero muchas personas no lo hacen y por eso ocurren tantos accidentes”, afirmó.

El reto de la seguridad vial

El crecimiento sostenido del parque motorizado también plantea importantes desafíos para la seguridad vial. Datos del Observatorio Permanente de Seguridad Vial del Intrant indican que en 2025 fallecieron 1,995 motociclistas en el país. Ante esto se impulsan medidas como la restitución de los exámenes prácticos y la implementación de cascos.

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